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面议 丙一证书 | 散货船 | 上海-上海
航线:江海航线 吨位:1万—2万 男性
散货船|民营企业|50-200人
更新时间: 一周内
面议 甲一证书 | 油化船 | 浙江-宁波
航线:东南亚 吨位:1万—2万 男性
散货船|民营企业|50-200人
更新时间: 一周内
¥10000-11000 丙一证书 | 散货船 | 浙江-宁波
航线:江海航线 吨位:3万—5万 男性
散货船|民营企业|50-200人
更新时间: 一周内
面议 丙一证书 | 散货船 | 浙江-宁波
航线:江海航线 吨位:3万—5万 男性
散货船|民营企业|50-200人
更新时间: 一周内
面议 甲一证书 | 杂货船 | 山东-烟台
航线:内外兼营 吨位:1万—2万 男性
散货船|民营企业|10人以下
更新时间: 一周内
面议 丁类证书 | 油船 | 福建-福州
航线:南方航线 吨位:1千—3千 男性
油船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
面议 丁类证书 | 油船 | 福建-福州
航线:南方航线 吨位:1千—3千 男性
油船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
面议 甲一证书 | 散货船 | 上海-上海
综合补贴 休假制度
散货船|国营企业|200-500人
更新时间: 一周内
面议 甲一证书 | 散货船 | 浙江-杭州
综合补贴 休假制度
散货船|国营企业|200-500人
更新时间: 一周内
面议 甲一证书 | 驳船 | 河北-唐山
综合补贴 休假制度
散货船|国营企业|200-500人
更新时间: 一周内
面议 丙二证书 | 拖船 | 广东-阳江
航线:南方航线 吨位:500以下 男性
拖船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
面议 丙二证书 | 拖船 | 广东-阳江
航线:南方航线 吨位:500以下 男性
拖船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
面议 丙二证书 | 拖船 | 广东-阳江
航线:南方航线 吨位:500以下 男性
拖船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
面议 丙二证书 | 拖船 | 广东-阳江
航线:江海航线 吨位:500以下 男性
拖船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
面议 丙二证书 | 油化船 | 上海-上海
航线:国内南北 吨位:3千—5千 男性
油化船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
¥27000-32000 丙二证书 | 油化船 | 上海-上海
航线:国内南北 吨位:3千—5千 男性
油化船|民营企业|10-50人
更新时间: 一周内
面议 丙二证书 | 油船 | 浙江-舟山
航线:国内南北 吨位:3千—5千 男性
油船|民营企业|50-200人
更新时间: 一周内
¥9500-11000 丙一证书 | 拖船 | 山东-东营
航线:渤海湾 吨位:1千—3千 不限性
散货船|民营企业|10人以下
更新时间: 一周内
¥16000-31000 丙一证书 | 拖船 | 山东-东营
航线:渤海湾 吨位:1千—3千 男性
散货船|民营企业|10人以下
更新时间: 一周内
面议 甲一证书 | 散货船 | 山东-东营
航线:中日韩 吨位:3千—5千 男性
散货船|民营企业|10人以下
更新时间: 一周内
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