每年 9 月 30 日，都是世界海事日，这是联合国的一个纪念日，以表彰海运业对全球经济的贡献。你可能不在乎，尤其是今年。
俗话说，全球大约 90% 的贸易是通过船舶进行的，几乎很难绕开。在全球范围内，有超过 160 万海员驾驶着 50,000 多艘国际贸易商船，这些商船运输从医疗用品和个人防护设备到您日常生活所依赖的消费品，到你驾驶的汽车（和燃料），用于建设和维持现代社会的原材料。
在这一点上，我相信你已经听说过像美国南加州这样的船只出现了创纪录的拥堵状况的地方，出现了前所未有的供应链混乱。
还记得当 Ever Given 被困在苏伊士运河并停止大约 12% 的全球贸易时，每天花费数十亿美元吗？那可能是有史以来最引人注目的海事事件，在这一点上它甚至不是雷达上的昙花一现。我们当前的问题不能被最小化到单艘船、事故、港口或天气事件。
正如前段时间，代表每年 20 万亿美元世界贸易、6500 万全球运输工人、超过 350 万家公路货运和航空公司以及超过 80% 的世界商船船队的贸易团体警告说，全球运输系统正处于崩溃。
世界顶级航运公司马士基多次警告说，港口拥堵、设备短缺和劳动力限制，都在助长供应链混乱（创纪录的运费），这无疑将持续到后年。
事实是，混乱几乎看不到尽头。您知道自 70 年代以来几乎每所商学院都教授的“准时制”供应链原则吗？马士基今年夏天表示，这可能不再可持续。
谈谈换班，这是海员遭受的困难。
这一切都始于 COVID-19 大流行。当亚洲的工厂关闭并且大部分劳动力在家工作时，它创造了一场完美的被压抑的需求风暴，一旦泡沫破灭，就会像滚雪球一样滚滚而来，变成我们现在所处的境地。
现在，几乎供应链中的每个点都接近临界点，通货膨胀可能不是暂时的，而且欧美国家孩子期待圣诞老人的热门玩具可能不会从烟囱里下来！
与此同时，在过去的一年半里，数十万海员——估计高峰期有 40 万——被困在海上很长一段时间，有些长达 18 个月，努力确保我们现代生活所依赖的物品在交付。那些 70 多艘船被困在洛杉矶和长滩的港口？
每个船上都有大约 20人的船员，其中再多工资你也不会去做海员，更不用说长时间离开家人了。但是你有没有感谢过海员？如果我猜的话，可能不会。这就是为什么国际海事组织选择“海员是航运未来的核心”作为今年世界海事日的主题。
对于大多数人来说，海员和他们在全球经济中扮演的角色是被人忽略的，但我的观点以及今年世界海事日的观点是，它们不应该如此。
让我们将海员视为关键和必不可少的工人，没有海员，我们还不如生活在石器时代。
