2024年9月相对8月份来讲，船员工资整体无太大变化，外贸船员仍然比较紧俏，而沿海船员市场则有持续下滑趋势。
①外贸船员工资市场行情：
外贸职务船员
无论是散货、集装箱，还是危险品船，相对8月份来讲，外贸“四大头”工资变化幅度较小，虽有些小幅上涨，但整体变化不大。外贸支持级“四小头”个别航运企业略微上涨，但整体变化幅度较小，根据目前市场来看，外贸“四小头” 工资会出现短暂的上涨趋势。电机员ETO本月薪资基本无太大变化。
外贸普通船员
普通船员水手、机工有较小幅度上涨趋势，尤其是水手长和机工长等职务更为明显。见习水手和见习机工本月仍然是紧缺状态，很多船东和船管也在不断提升见习水手和见习机工的薪资待遇。
②外贸船员工资市场行情：
内贸职务船员
9月份，对于内贸船来讲形式依然严峻，尤其是支持级船员，三副与三管轮的工资仍呈现下降趋势，尤其国内小船东为了省钱，更青睐新证三副和三管轮。另外带有江证和G证的二副，其工资相对比较坚挺一些。国内沿海“四大头”中除了船长、轮机长职务外，大副和大管轮的工资也正在下跌，尤其对于一些新证大副、大管轮来讲，找船比较困难，而且多数老旧船舶。
内贸普通船员
沿海水手、机工及大厨薪资整体在8000—9500元人民币之间，丙二船舶会比丙一船舶工资高出500-800元之间，不过，水手机工整体变化幅度较小。同样，内贸见习水手和见习机工也比较紧俏，尤其是一些老破小船舶招聘周期很长。
