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上海胜联船务有限公司嚣张跋扈:扣证书、丢垃圾桶

来源:航运网 时间:2021-09-21 作者:绿芒船员招聘网 浏览量:

这年头,有多少公司,克扣船员工资,说什么结构型工资,把工资中的一部分克扣出来,留作下船休假时的代派金。海员在船辛苦工作一个月,却没有领到应得的薪水。严重违背劳动法。违背相关国际公约。公司违法的事情每天都在干,却要求船员一个人当两个人用,加班加点工作。遵纪守法。你不哈哈一笑吗?!合理诉求加工资,却被威胁拉黑。这还有没有天理?

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公司把该干的工作做的不到位,尤其是工资。却要求船员尽心工作,无私奉献。哈哈哈,想想公司这违背天理的做法,不搞笑吗?

就如目前的航企与海员在疫情中的遭遇所产生的“劳资”纠纷!

其实透视看,两者都是互补的。没有船东就没有海员练武之地,从学校出的知识是无法展示功底,是绣花枕头一个!只有船东提供了船舶岗位才能一展身手!

倒过来船东现阶段拥有最先进的智能船,没海员就变成一堆冰冷钢铁。

现在,当航运在疫情中提前爆发的海员短缺危机和航运逆势而上,一箱难求,蔓延到整个航运业!某些海员对船东增加数倍比例工资也还在抵制上船,试想,这样下去船东开不出船,海员的诉求有什么卵用!

船东与海员之间一定要有平衡!坦率讲在航运业的特殊性,有的时候市场经济可能不适用的。

市场供需决定一切,你工资过高了疫情结束不回调你就会被干掉,当然五星红旗的好一些,有些人讲了些实话船员兄弟就不爱听了,东欧油化老船长08在管理公司做都能拿到1.5+了,十几年没有长工资有的人还被公司开除了,换了新来的船长省钱,一个道理,当然能先拿一段时间就先拿着最好,可惜都是供需决定的,可惜每个人都有自己的小算盘。


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